Die wêreldmark vir vervoerbandstelsels sal na verwagting VS$9 miljard teen 2025 bereik, aangedryf deur die sterk fokus wat op outomatisering en produksiedoeltreffendheid in die era van slim fabriek en nywerheid 4.0 gevestig is.Die outomatisering van arbeidsintensiewe bedrywighede is die beginpunt vir outomatisering, en as die mees arbeidsintensiewe proses in vervaardiging en pakhuise, is materiaalhantering aan die onderkant van die outomatiseringspiramide.Gedefinieer as die beweging van produkte en materiale deur die vervaardigingsproses, is materiaalhantering arbeidsintensief en duur.Voordele van outomatisering van materiaalhantering sluit in verminderde menslike rol in onproduktiewe, herhalende en arbeidsintensiewe take en die daaropvolgende vrystelling van hulpbronne vir ander kernaktiwiteite;groter deursetvermoë;beter ruimtebenutting;verhoogde produksiebeheer;voorraadbeheer;verbeterde voorraadrotasie;verminderde bedryfskoste;verbeterde werkersveiligheid;verminderde verliese as gevolg van skade;en vermindering in hanteringskoste.

Die voordeel van verhoogde beleggings in fabrieksoutomatisering is vervoerbandstelsels, die werkesel van elke verwerkings- en vervaardigingsaanleg.Tegnologie-innovasie bly deurslaggewend vir groei in die mark.Min van die noemenswaardige innovasies sluit die gebruik van regstreekse dryfmotors in wat ratte uitskakel en help om vereenvoudigde en kompakte modelle te ontwerp;aktiewe vervoerbandstelsels vervolmaak vir doeltreffende posisionering van vrag;slim vervoerbande met gevorderde bewegingsbeheertegnologie;ontwikkeling van vakuumvervoerbande vir brose produkte wat veilig geplaas moet word;verligte vervoerbande vir verbeterde monteerlynproduktiwiteit en laer foutkoers;buigsame (verstelbare breedte) vervoerbande wat verskillende vorms en groottes voorwerpe kan akkommodeer;energiedoeltreffende ontwerpe met slimmer motors en beheerders.

Voorwerpopsporing op 'n vervoerband soos voedsel-graad metaal-opspoorbare band of magnetiese vervoerband is 'n groot inkomste genererende innovasie gerig op die voedsel eindgebruik industrie wat help om metaal kontaminante in voedsel te identifiseer terwyl dit langs die verwerkingstadiums beweeg.Onder die toepassingsgebiede is vervaardiging, verwerking, logistiek en pakhuise groot eindgebruikmarkte.Lughawens kom na vore as 'n nuwe eindgebruikgeleentheid met groeiende passasiersverkeer en 'n groter behoefte om bagasie-intekentyd te verminder, wat lei tot 'n groter ontplooiing van bagasievervoerstelsels.

Die Verenigde State en Europa verteenwoordig groot markte wêreldwyd met 'n gesamentlike aandeel van 56%.China is die vinnigste groeiende mark met 'n CAGR van 6,5% oor die ontledingstydperk, ondersteun deur die Made in China (MIC) 2025-inisiatief wat daarop gemik is om die land se massiewe vervaardigings- en produksiesektor op die voorpunt van wêreldwye tegnologiemededingendheid te bring.Geïnspireer deur Duitsland se "Industry 4.0", sal MIC 2025 die aanvaarding van outomatisering, digitale en IoT-tegnologie verbeter.Gekonfronteer met nuwe en veranderende ekonomiese kragte, verhoog die Chinese regering deur hierdie inisiatief beleggings in die nuutste robotika, outomatisering en digitale IT-tegnologie om mededingend te integreer in die wêreldwye vervaardigingsketting wat oorheers word deur geïndustrialiseerde ekonomieë soos die EU, Duitsland en die Verenigde State en beweeg van 'n laekoste-mededinger na 'n direkte mededinger met toegevoegde waarde.Die scenario voorspel goed vir die aanvaarding van vervoerbandstelsels in die land.