Die wêreldmark vir vervoerbandstelsel sal na verwagting teen 2025 US $ 9 miljard bereik, aangedryf deur die sterk fokus op outomatisering en produksiedoeltreffendheid in die era van Smart Factory en Industry 4.0. Outomatisering van arbeidsintensiewe bedrywighede is die beginpunt vir outomatisering, en as die mees arbeidintensiewe proses in vervaardiging en pakhuis, is materiaalhantering onderaan die outomatiseringspiramide. Gedefinieër as die beweging van produkte en materiale gedurende die vervaardigingsproses, is materiaalhantering arbeidsintensief en duur. Die voordele van die outomatisering van materiaalhantering sluit in 'n verminderde menslike rol in onproduktiewe, herhalende en arbeidsintensiewe take en die gevolglike bevryding van hulpbronne vir ander kernaktiwiteite; groter deursetvermoë; Beter ruimtebenutting; verhoogde produksiebeheer; voorraadbeheer; verbeterde voorraadrotasie; verminderde bedryfskoste; verbeterde werkersveiligheid; verminderde verliese as gevolg van skade; en vermindering in die hanteringskoste.

Baat by verhoogde beleggings in fabrieksoutomatisering is vervoerstelsels, die werkpaard van elke verwerkings- en vervaardigingsaanleg. Tegnologie -innovasie bly van kardinale belang vir groei in die mark. Min van die noemenswaardige innovasies sluit in die gebruik van direkte dryfmotors wat ratte uitskakel en help om vereenvoudigde en kompakte modelle te ontwerp; Aktiewe vervoerbandstelsels vervolmaak vir doeltreffende posisionering van las; Slim vervoerbande met gevorderde bewegingsbeheertegnologie; ontwikkeling van vakuumtransporteurs vir broos produkte wat veilig geplaas moet word; BackLit -vervoerbande vir verbeterde produktiwiteit van die monteerlyn en 'n laer fouttempo; buigsame (verstelbare breedte) vervoerbande wat verskillende vormige en grootte voorwerpe kan akkommodeer; Energie -effektiewe ontwerpe met slimmer motors en beheerders.

Voorwerpopsporing op 'n vervoerband soos voedselgraad metaal-waarneembare gordel of magnetiese vervoerband is 'n groot inkomste wat innovasie oplewer wat gerig is op die voedsel-eindgebruiksbedryf, wat help om metaalbesoedeling in voedsel te identifiseer terwyl dit langs die verwerkingsfases beweeg. Onder die toepassingsareas is vervaardiging, verwerking, logistiek en pakhuis die belangrikste markte vir eindgebruik. Lughawens verskyn as 'n nuwe geleentheid vir eindgebruik met groeiende passasiersverkeer en 'n groter behoefte om die inkloktyd te verminder, wat lei tot verhoogde ontplooiing van bagasievervoerstelsels.

Die Verenigde State en Europa verteenwoordig groot markte wêreldwyd met 'n gesamentlike aandeel van 56%. China is die vinnigste groeiende mark met 'n 6,5% CAGR oor die ontledingstydperk wat ondersteun word deur die Made in China (MIC) 2025 -inisiatief wat daarop gemik is om die land se massiewe vervaardigings- en produksiesektor in die voorpunt van wêreldwye tegnologie -mededingendheid te bring. Geïnspireer deur Duitsland se 'industrie 4.0 ″, sal MIC 2025 die aanvaarding van outomatisering, digitale en IoT -tegnologie verbeter. Gekonfronteer met nuwe en veranderende ekonomiese magte, versterk die Chinese regering deur middel van hierdie inisiatief beleggings in die nuutste robotika, outomatisering en digitale IT-tegnologieë om mededingend te integreer in die wêreldwye vervaardigingsketting wat oorheers word deur geïndustrialiseerde ekonomieë soos 'n EU, Duitsland en die Verenigde State en van 'n laekoste-deelnemer na 'n direkte mededingende mededingers. Die scenario is goed vir die aanvaarding van vervoerstelsels in die land.