Die wêreldmark vir vervoerbandstelsels sal na verwagting teen 2025 US$9 miljard bereik, gedryf deur die sterk fokus op outomatisering en produksiedoeltreffendheid in die era van slim fabrieke en industrie 4.0. Die outomatisering van arbeidsintensiewe bedrywighede is die beginpunt vir outomatisering, en as die mees arbeidsintensiewe proses in vervaardiging en pakhuise, is materiaalhantering onderaan die outomatiseringspiramide. Materiaalhantering, gedefinieer as die beweging van produkte en materiale dwarsdeur die vervaardigingsproses, is arbeidsintensief en duur. Voordele van die outomatisering van materiaalhantering sluit in 'n verminderde menslike rol in onproduktiewe, herhalende en arbeidsintensiewe take en die gevolglike vrystelling van hulpbronne vir ander kernaktiwiteite; groter deursetvermoë; beter ruimtebenutting; verhoogde produksiebeheer; voorraadbeheer; verbeterde voorraadrotasie; verminderde bedryfskoste; verbeterde werkersveiligheid; verminderde verliese as gevolg van skade; en vermindering in hanteringskoste.

Vervoerbandstelsels, die werkesel van elke verwerkings- en vervaardigingsaanleg, trek voordeel uit verhoogde beleggings in fabrieksoutomatisering. Tegnologiese innovasie bly van kritieke belang vir groei in die mark. 'n Paar van die noemenswaardige innovasies sluit in die gebruik van direkte aandrywingsmotors wat ratte uitskakel en help om vereenvoudigde en kompakte modelle te ontwerp; aktiewe vervoerbandstelsels wat vervolmaak is vir doeltreffende posisionering van vrag; slim vervoerbande met gevorderde bewegingsbeheertegnologie; ontwikkeling van vakuumvervoerbande vir brose produkte wat veilig geplaas moet word; agterbeligte vervoerbande vir verbeterde monteerlynproduktiwiteit en laer foutkoers; buigsame (verstelbare breedte) vervoerbande wat verskillende vorms en groottes van voorwerpe kan akkommodeer; energie-doeltreffende ontwerpe met slimmer motors en beheerders.

Voorwerpopsporing op 'n vervoerband soos 'n voedselgraad-metaalopspoorbare band of magnetiese vervoerband is 'n groot inkomstegenererende innovasie wat op die voedsel-eindgebruiksbedryf gemik is en help om metaalbesoedelingstowwe in voedsel te identifiseer terwyl dit deur die verwerkingsfases beweeg. Onder die toepassingsareas is vervaardiging, verwerking, logistiek en pakhuisdienste belangrike eindgebruiksmarkte. Lughawens ontstaan ​​as 'n nuwe eindgebruiksgeleentheid met groeiende passasiersverkeer en 'n verhoogde behoefte om bagasie-inboektyd te verminder, wat lei tot verhoogde ontplooiing van bagasievervoerstelsels.

Die Verenigde State en Europa verteenwoordig groot markte wêreldwyd met 'n gekombineerde aandeel van 56%. China is die vinnigste groeiende mark met 'n 6.5% CAGR oor die ontledingstydperk, ondersteun deur die Made in China (MIC) 2025-inisiatief wat daarop gemik is om die land se massiewe vervaardigings- en produksiesektor in die voorpunt van globale tegnologie-mededingendheid te bring. Geïnspireer deur Duitsland se "Industry 4.0", sal MIC 2025 die aanvaarding van outomatisering, digitale en IoT-tegnologieë verbeter. Gekonfronteer met nuwe en veranderende ekonomiese kragte, verhoog die Chinese regering deur hierdie inisiatief beleggings in die nuutste robotika, outomatisering en digitale IT-tegnologieë om mededingend te integreer in die globale vervaardigingsketting wat oorheers word deur geïndustrialiseerde ekonomieë soos die EU, Duitsland en die Verenigde State en van 'n laekoste-mededinger na 'n direkte waardetoegevoegde mededinger te beweeg. Die scenario voorspel goed vir die aanvaarding van vervoerbandstelsels in die land.