Hoekom gly die hellingbandvervoerband dikwels?Hoe om die strokie op te los?
Die hellingbandvervoerband gebruik die wrywingskrag tussen die vervoerband en die roller om die wringkrag oor te dra wanneer materiaal in die samelewing vervoer word, en stuur dan die materiaal.Of die wrywing tussen die vervoerband en die roller minder is as die horisontale komponentkrag van die vragkapasiteit, die skuinsbandvervoerband sal gly, wat veroorsaak dat die vervoerband afwyk, wat die slytasie ernstig beïnvloed, en kan selfs brande in die onderneming en storting van swaar voorwerpe.ongeluk.Deur die kraganalise van die skuinsbandvervoerband in verskillende stadiums te gebruik, kan ons weet dat, in vergelyking met ander normale ontwikkeling en stabiele bedryfsbestuur en die toename van spanning op verskillende plekke, die versnelling van die stelsel relatief kort is en die versnelling aansienlik verander , wat lei tot die vorming van spuiteienskappe.Die krag is groter, dus die moontlikheid van glip is groter as dié van normale lewensbestendige werking.Daarom, in die prosesontwerp van die maatskappy se produksietegnologiepraktyk, moet die probleem van glip wanneer die skuinsbandvervoerband met volle vrag begin, opgelos word.Om die probleem van glip op te los wanneer jy met volle vrag begin, is gelykstaande aan die oplossing van die probleem van gordelgly op sigself.

Voorkoming van gly van skuins bandvervoerband met volle vrag: "sagte begin" beteken dat die bandvervoerband vanaf lae-frekwensie kragtoevoer begin loop, dit wil sê, dit styg geleidelik vanaf lae spoed om die voorafbepaalde werkstoestand te bereik, in plaas daarvan om vinnig te beweeg tot die gegradeerde spoed soos gewoonlik, Op hierdie manier kan die aansittyd van die bandvervoerband verleng word, die aansitversnelling kan verminder word, die wrywing tussen die drom en die band kan geleidelik verhoog word, en die werklike spanning van die band wanneer die band skielik begin word verhinder om groter te wees as die groot spanning, wat baie effektief is om glip te voorkom.
Terselfdertyd verminder die werkmodus van "sagte begin" die aanvangsstroom van die motor aansienlik, daar is geen aanloopstroom nie, en die inmenging van die kragnetwerk is klein.Op die oomblik word die sagte begin-tegnologie al hoe meer volwasse en word dit gebruik in die opstartproses van bandvervoerbande.Baie soorte sagtestart-toestelle, soos spanningsval-aanskakeling, gebruik frekwensie-sensitiewe reostate en CST's, en werk volgens verskillende beginsels.Die toepaslike sagtestart-tegnologie kan gekies word volgens die werklike situasie.
Ek glo dat almal na die lees van die bogenoemde inhoud weet hoe om die probleem van gly van die skuins bandvervoerband op te los.