Waarom gly die oortuiger van die neigingsgordel dikwels? Hoe om die strokie op te los?
Die hellingsbandtransporteur gebruik die wrywingskrag tussen die vervoerband en die roller om die wringkrag oor te dra wanneer materiaal in die samelewing oorgedra word, en stuur dan die materiale. Of die wrywing tussen die vervoerband en die roller is minder as die horisontale komponentkrag van die vragvermoë, die skuins gordeltransportband sal gly, wat veroorsaak dat die vervoerband afwyk, die slytasie ernstig beïnvloed, en dit kan selfs brande in die onderneming veroorsaak en swaar voorwerpe stort. ongeluk. Deur die kraganalise van die skuins gordeltransportband in verskillende stadiums te gebruik, kan ons weet dat, in vergelyking met ander normale ontwikkeling en stabiele bedryfsbestuur en die toename in spanning op verskillende plekke, die versnelling van die stelsel relatief kort is en die versnelling baie verander, wat lei tot die vorming van spuitkenmerke. Die krag is groter, dus die moontlikheid van gly is groter as die normale lewensstabiele werking. Daarom moet die probleem van gly in die prosesontwerp van die onderneming se produksietegnologiepraktyk begin word wanneer die skuins gordeltransport met volle las opgelos word. Die oplos van die probleem van gly tydens die begin met volle las is gelykstaande aan die oplossing van die probleem van die gordel wat op sigself gly.

Voorkoming van die gly van die hellende riemtransportband met volle vrag: 'Soft Start' beteken dat die Belt-vervoerband begin loop van 'n lae frekwensie-kragbron, dit wil sê, dit styg geleidelik van lae snelheid om die voorafbepaalde werkstoestand te bereik, in plaas daarvan om vinnig na die beoordeelde snelheid te beweeg, kan die begintyd van die BELT-oordraad vinnig beweeg, en die eerste tyd kan verminder word, die frissie kan verminder word, die frissie kan verminder word, die frissie kan verminder word, die frissie kan verminder word, die frissie kan verminder word, die frissie kan verminder word. geleidelik verhoog word, en die werklike spanning van die gordel wanneer die gordel skielik begin word, word verhoed dat dit groter is as die groot spanning, wat baie effektief is om gly te vermy.
Terselfdertyd verminder die werkmodus van 'Soft Start' die beginstroom van die motor aansienlik, daar is geen inruskstroom nie, en die inmenging van die kragnet is klein. Op die oomblik word die sagte begintegnologie al hoe meer volwasse en word dit gebruik in die aanvangsproses van gordeltransporteurs. Baie soorte sagte-begin-toestelle, soos spanningsdruppel-opstart, gebruik frekwensie-sensitiewe reostate en CST's, en werk in verskillende beginsels. Die toepaslike sagte-begin-tegnologie kan volgens die werklike situasie gekies word.
Ek glo dat almal na die lees van bogenoemde inhoud weet hoe om die probleem van die gly van die skuins gordeltransport op te los.