Waarom gly die skuinsbandtransporteur dikwels? Hoe kan ek die gly oplos?
Die hellende bandtransporteur gebruik die wrywingskrag tussen die vervoerband en die roller om die wringkrag oor te dra wanneer materiale in die samelewing vervoer word, en stuur dan die materiale. Of die wrywing tussen die vervoerband en die roller is minder as die horisontale komponentkrag van die laaikapasiteit, die hellende bandtransporteur sal gly, wat veroorsaak dat die vervoerband afwyk, wat die slytasie ernstig beïnvloed, en selfs brande in die onderneming en storting van swaar voorwerpe kan veroorsaak. Deur die kragontleding van die hellende bandtransporteur in verskillende stadiums te gebruik, kan ons weet dat, in vergelyking met ander normale ontwikkeling en stabiele bedryfsbestuur en die toename van spanning op verskillende plekke, die versnelling van die stelsel relatief kort is en die versnelling aansienlik verander, wat lei tot die vorming van spuiteienskappe. Die krag is groter, dus is die moontlikheid van gly groter as dié van normale lewensduur stabiele werking. Daarom moet die probleem van gly wanneer die hellende bandtransporteur met volle lading begin, in die prosesontwerp van die maatskappy se produksietegnologiepraktyk opgelos word. Die oplossing van die probleem van gly wanneer met volle lading begin word, is gelykstaande aan die oplossing van die probleem van bandgly op sigself.

Voorkoming van gly van skuins bandtransporteur met volle lading: "sagte begin" beteken dat die bandtransporteur begin loop vanaf lae-frekwensie kragtoevoer, dit wil sê, dit styg geleidelik van lae spoed om die voorafbepaalde werkstoestand te bereik, in plaas daarvan om vinnig na die gegradeerde spoed te beweeg soos gewoonlik. Op hierdie manier kan die opstarttyd van die bandtransporteur verleng word, die opstartversnelling kan verminder word, die wrywing tussen die drom en die band kan geleidelik verhoog word, en die werklike spanning van die band wanneer die band skielik begin word, word verhoed om groter te wees as die groot spanning, wat baie effektief is om gly te voorkom.
Terselfdertyd verminder die werkmodus van "sagte aanvang" die aanvangstroom van die motor aansienlik, daar is geen aanloopstroom nie, en die interferensie met die kragnetwerk is klein. Tans word die sagte aanvangstegnologie al hoe meer volwasse en word dit gebruik in die aanvangsproses van bandtransporteurs. Baie tipes sagte aanvangstoestelle, soos spanningsval-aanvang, gebruik frekwensie-sensitiewe reostate en CST's, en werk volgens verskillende beginsels. Die toepaslike sagte aanvangstegnologie kan gekies word volgens die werklike situasie.
Ek glo dat almal na die lees van die bogenoemde inhoud weet hoe om die probleem van gly van die skuins bandtransporteur op te los.