KOMPAS.com – Polygon is 'n plaaslike Indonesiese fietshandelsmerk geleë in Sidoarjo Regency, Oos-Java.
Een van die fabrieke is geleë by Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo en produseer elke dag duisende Polygon-fietse.
Die proses om 'n fiets te bou begin van voor af, begin met grondstowwe en eindig met die fiets wat aan die algemene publiek beskikbaar gestel word.
Geproduseerde fietse is ook baie uiteenlopend.Daar is bergfietse, padfietse en elektriese fietse wat ook in die fabriek gemaak word.
'n Tyd gelede het Kompas.com die eer gehad om Polygon se tweede aanleg in Situarzo te besoek.
Die produksieproses vir Polygon-fietse by Sidoarjo is 'n bietjie anders as wat ander fietsfabrieke doen.
Hierdie plaaslike fietsvervaardiger, wat in 1989 gestig is, prioritiseer die kwaliteit van die fietse wat hulle vervaardig en doen die hele proses in een fabriek.
"Elke kwaliteit kan vir alle soorte fietse gewaarborg word, want ons beheer alles van nul tot die fiets."
Dit is wat Steven Vijaya, direkteur van Polygon Indonesia, onlangs aan Kompas.com in Sidoarjo, Oos-Java, gesê het.
In een groot gebied is daar verskeie stadiums van die bou van fietse van nuuts af, insluitend die sny van buise en sweis hulle aan die raam.
Grondstowwe soos allooi-chroomstaalpype word op die terrein geplaas en dan gereed vir die snyproses.
Sommige van hierdie materiale word direk uit die buiteland ingevoer, terwyl dit nodig is om spuitgiettegnologie te gebruik om 'n sterk en duursame fietsraam te kry.
Die pype gaan dan deur 'n sny-tot-grootte proses, afhangende van die tipe fiets wat gebou moet word.
Hierdie stukke word een vir een gedruk of deur masjiene in vierkante en sirkels omskep, afhangende van die gewenste vorm.
Nadat die pyp gesny en gevorm is, is die volgende proses inkrementele of raamnommering.
Hierdie saaknommer is ontwerp om die beste kwaliteit moontlik te verskaf, insluitend wanneer kliënte 'n waarborg wil hê.
In dieselfde area sweis ’n paar werkers pype aan die voorste raam terwyl ander die agterste driehoek sweis.
Die twee gevormde rame word dan weer saamgesweis in 'n heg- of samesmeltingsproses om 'n vroeë fietsraam te word.
Tydens hierdie proses word streng kwaliteitskontrole uitgevoer om die akkuraatheid van elke sweisproses te verseker.
Benewens die handmatige voltooiing van die splitsende driehoekraamproses, kan dit ook in groot hoeveelhede met 'n robotsweismasjien gedoen word.
“Dit was een van ons beleggings om produksie te bespoedig weens die groot aanvraag,” sê Yosafat van die Polygon-span, wat destyds 'n toergids by Polygon se Sidoarjo-aanleg was.
Wanneer die voorste en agterste driehoekige rame gereed is, word die fietsraam in ’n groot oond genaamd die T4-oond verhit.
Hierdie proses is die aanvanklike stadium van verhitting, genoem voorverhitting, by 545 grade Celsius vir 45 minute.
Soos die deeltjies sagter en kleiner word, word die belynings- of kwaliteitbeheerproses weer uitgevoer om te verseker dat alle afdelings akkuraat is.
Nadat die sentreringsproses voltooi is, word die raam weer vir 4 uur in 'n T6-oond by 230 grade verhit, wat na-hittebehandeling genoem word.Die doel is om die raamdeeltjies weer groter en sterker te maak.
Die volume van die T6-oond is ook groot, en dit kan ongeveer 300-400 rame op 'n slag inspuit.
Sodra die raam uit die T6-oond is en die temperatuur gestabiliseer het, is die volgende stap om die fietsraam met 'n spesiale vloeistof genaamd fosfaat te spoel.
Die doel van hierdie proses is om enige oorblywende vuil of olie wat nog aan die raam vas is te verwyder aangesien die fietsraam dan deur die verfproses gaan.
Styg na die tweede of derde verdieping van verskillende geboue, skoongemaak van die gebou waar hulle oorspronklik gemaak is, word die rame gestuur vir verf en plak.
Die onderlaag in 'n vroeë stadium moet die basiskleur verskaf en terselfdertyd die oppervlak van die raammateriaal bedek om die kleur meer kleurvol te maak.
Twee metodes is ook in die verfproses gebruik: handverf met die hulp van werknemers en die gebruik van 'n elektromagnetiese spuitpistool.
Die geverfde fietsrame word dan in 'n oond verhit en dan na 'n spesiale vertrek gestuur waar dit geskuur en met 'n sekondêre kleur oorgeverf word.
“Nadat die eerste laag verf gebak is, word ’n helder laag gebak, en dan word die tweede verf weer blou.Dan word die oranje verf weer gebak, sodat die kleur deursigtig word,” het Yosafat gesê.
Veelhoek-logo-plakkers en ander plakkers word dan op die fietsraam aangebring soos nodig.
Elke raamnommer wat sedert die begin van die vervaardiging van fietsraamwerke bestaan, is met 'n strepieskode geregistreer.
Soos met motorfiets- of motorvervaardiging, is die doel van die verskaffing van 'n strepieskode op hierdie VIN om te verseker dat die tipe motorfiets wettig is.
Op hierdie plek word die proses om 'n fiets uit verskillende dele saam te stel met menslike krag ontwerp.
Ongelukkig laat Kompas.com om privaatheidsredes nie fotografie in hierdie area toe nie.
Maar as jy die monteerproses beskryf, dan word alles met die hand gedoen deur werkers wat vervoerbande en nog 'n paar gereedskap gebruik.
Die proses vir fietssamestelling begin met die installering van bande, handvatsels, vurke, kettings, sitplekke, remme, fietstoerusting en ander komponente wat uit aparte komponentpakhuise geneem word.
Nadat 'n fiets in 'n fiets gemaak is, word dit getoets vir kwaliteit en akkuraatheid in gebruik.
Veral vir e-fietse word 'n gehaltebeheerproses in sekere gebiede uitgevoer om te verseker dat alle elektriese funksies behoorlik werk.
Die fiets is saamgestel en getoets vir kwaliteit en werkverrigting, dan uitmekaar gehaal en in 'n redelik eenvoudige kartondoos verpak.
Hierdie laboratorium is die vroegste voormateriaalproses voordat 'n fietskonsep vir massaproduksie geskeduleer word.
Die Polygon-span sal die tipe fiets ontwerp en beplan wat hulle wil hardloop of bou.
Wanneer spesiale robotgereedskap gebruik word, begin dit met kwaliteit, akkuraatheid, weerstand, duursaamheid, vibrasietoetsing, soutsproei en verskeie ander toetsstappe.
Nadat alles as OK beskou word, sal die produksieproses van nuwe fietse deur hierdie laboratorium gaan vir massaproduksie.
Jou besonderhede sal gebruik word om jou rekening te verifieer as jy hulp nodig het of as jy ongewone aktiwiteit op jou rekening opmerk.