Kompas.com - Polygon is 'n plaaslike Indonesiese fietsmerk in Sidoarjo Regency, East Java.
Een van die fabrieke is geleë in Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo en produseer elke dag duisende veelhoekfietse.
Die proses om 'n fiets te bou, begin van voor af, begin met grondstowwe en eindig met die fiets beskikbaar vir die algemene publiek.
Geproduseerde fietse is ook baie uiteenlopend. Daar is bergfietse, padfietse en elektriese fietse wat ook in die fabriek gemaak word.
Kompas.com het 'n geruime tyd gelede die eer gehad om Polygon se tweede aanleg in Situarzo te besoek.
Die produksieproses vir veelhoekfietse by Sidoarjo is 'n bietjie anders as wat ander fietsfabrieke doen.
Hierdie plaaslike fietsvervaardiger, wat in 1989 gestig is, prioritiseer die kwaliteit van die fietse wat hulle produseer en doen die hele proses in een fabriek.
'Elke kwaliteit kan gewaarborg word vir alle soorte fietse, want ons beheer alles van nul tot die fiets.'
Dit is wat Steven Vijaya, direkteur van Polygon Indonesia, onlangs aan Kompas.com in Sidoarjo, East Java, gesê het.
In een groot gebied is daar verskillende fases van die bou van fietse van nuuts af, insluitend snybuise en dit aan die raam sweis.
Grondstowwe soos legeringschroomstaalpype word op die perseel geplaas en dan gereed vir die snyproses.
Sommige van hierdie materiale word direk uit die buiteland ingevoer, terwyl dit nodig is om 'n sterk en duursame fietsraam te verkry, is dit nodig om inspuitvormingstegnologie te gebruik.
Die pype gaan dan deur 'n sny-tot-grootte-proses, afhangende van die tipe fiets wat gebou moet word.
Hierdie stukke word een vir een gedruk of deur masjiene in vierkante en sirkels verander, afhangende van die gewenste vorm.
Nadat die pyp gesny en gevorm is, is die volgende proses inkrementeel of raamnommering.
Hierdie saaknommer is ontwerp om die beste moontlike gehalte te bied, insluitend wanneer kliënte 'n waarborg wil hê.
In dieselfde gebied sweis 'n paar werkerspype aan die voorste raam, terwyl ander die agterste driehoek sweis.
Die twee gevormde rame word dan weer aanmekaar gesweis in 'n aansluit- of samesmeltingsproses om 'n vroeë fietsraam te word.
Tydens hierdie proses word streng kwaliteitskontrole uitgevoer om die akkuraatheid van elke sweisproses te verseker.
Benewens die handmatige voltooiing van die Splicing Triangle -raamproses, kan dit ook deur 'n robot sweismasjien in groot hoeveelhede gedoen word.
"Dit was een van ons beleggings om die produksie te bespoedig weens groot aanvraag," het Yosafat van die Polygon -span gesê, wat destyds 'n toergids by Polygon se Sidoarjo -aanleg was.
As die voorste en agterste driehoekige rame gereed is, word die fietsraam in 'n groot oond genaamd die T4 -oond verhit.
Hierdie proses is die eerste fase van verwarming, genaamd voorverhitting, by 545 grade Celsius vir 45 minute.
Namate die deeltjies sagter en kleiner word, word die belyning of kwaliteitskontroleproses weer uitgevoer om te verseker dat alle afdelings akkuraat is.
Nadat die sentrumproses voltooi is, word die raam weer 4 uur in 'n T6-oond op 230 grade verhit, wat na die hitte-behandeling genoem word. Die doel is om die raamdeeltjies weer groter en sterker te maak.
Die volume van die T6-oond is ook groot, en dit kan ongeveer 300-400 rame op 'n slag inspuit.
Sodra die raam uit die T6 -oond is en die temperatuur gestabiliseer het, is die volgende stap om die fietsraam te spoel met 'n spesiale vloeistof genaamd fosfaat.
Die doel van hierdie proses is om enige oorblywende vuil of olie wat nog aan die raam vasgemaak is, te verwyder, aangesien die fietsraam dan deur die skilderproses gaan.
Die rame word gestuur om te verf en plak na die tweede of derde verdieping van verskillende geboue, skoongemaak uit die gebou waar hulle oorspronklik gemaak is.
Die primer in 'n vroeë stadium moet die basiskleur voorsien en terselfdertyd die oppervlak van die raammateriaal bedek om die kleur meer kleurvol te maak.
Twee metodes is ook in die skilderproses gebruik: handskildery met behulp van werknemers en die gebruik van 'n elektromagnetiese spuitpistool.
Die geverfde fietsrame word dan in 'n oond verhit en dan na 'n spesiale kamer gestuur waar hulle geskuur en met 'n sekondêre kleur geverf word.
'Nadat die eerste laag verf gebak is, word 'n duidelike laag gebak, en dan word die tweede verf weer blou. Dan word die oranje verf weer gebak, sodat die kleur deursigtig word, ”het Yosafat gesê.
Polygon -logo -plakkers en ander plakkers word dan op die fietsraam toegepas indien nodig.
Elke raamnommer wat bestaan ​​sedert die aanvang van die fietsraamproduksie, is by 'n strepieskode geregistreer.
Soos met motorfiets- of motorvervaardiging, is die doel om 'n strepieskode aan hierdie VIN te verskaf, om te verseker dat die tipe motorfiets wettig is.
Op hierdie plek is die proses van die samestelling van 'n fiets uit verskillende dele ontwerp met menslike krag.
Ongelukkig laat Kompas.com om privaatheidsredes nie fotografie in hierdie gebied toe nie.
Maar as u die monteerproses beskryf, word alles met die hand gedoen deur werkers wat vervoerbande gebruik en nog 'n paar instrumente.
Die fietsmonteerproses begin met die installering van bande, stuur, vurke, kettings, sitplekke, remme, fietsuitrustings en ander komponente wat uit aparte komponentpakhuise geneem is.
Nadat 'n fiets in 'n fiets gemaak is, word dit getoets vir kwaliteit en akkuraatheid in gebruik.
Veral vir e-fietse word 'n kwaliteitskontroleproses in sekere gebiede uitgevoer om te verseker dat alle elektriese funksies behoorlik werk.
Die fiets is saamgestel en getoets vir kwaliteit en werkverrigting, en dan uitmekaar gehaal en in 'n redelik eenvoudige kartondoos verpak.
Hierdie laboratorium is die vroegste pre-materiële proses voordat 'n fietskonsep geskeduleer is vir massaproduksie.
Die veelhoekspan sal die tipe fiets ontwerp en beplan wat hulle wil hardloop of bou.
As u spesiale robotgereedskap gebruik, begin dit met kwaliteit, akkuraatheid, weerstand, duursaamheid, vibrasietoetsing, soutspuit en verskeie ander toetstappe.
Nadat alles as OK beskou is, sal die produksieproses van nuwe fietse deur hierdie laboratorium gaan vir massaproduksie.
U besonderhede sal gebruik word om u rekening te verifieer as u hulp nodig het, of as u ongewone aktiwiteit op u rekening opmerk.