Die eerste rekords van die vervoerband dateer terug na 1795. Die eerste vervoerbandstelsel is gemaak van houtbeddings en -bande en kom met gerwe en slingers.Die Industriële Revolusie en stoomkrag het die oorspronklike ontwerp van die eerste vervoerbandstelsel verbeter.Teen 1804 het die Britse vloot skepe begin laai met stoomaangedrewe vervoerbandstelsels.

In die volgende 100 jaar sal masjiengedrewe vervoerbande in 'n verskeidenheid industrieë begin verskyn.In 1901 het die Sweedse ingenieursmaatskappy Sandvik die eerste staalvervoerband begin vervaardig.Sodra dit met leer-, rubber- of seilbande gebou is, begin die vervoerbandstelsel verskillende kombinasies van materiale of sintetiese materiale vir bande gebruik.

Vervoerbandstelsels is al dekades lank in ontwikkeling en is nie meer net hand- of swaartekragaangedrewe nie.Vandag word meganiese vervoerstelsels wyd in die voedselbedryf gebruik om voedselkwaliteit, bedryfsdoeltreffendheid, produktiwiteit en veiligheid te verbeter.Meganiese vervoerbande kan horisontaal, vertikaal of gekantel wees.Hulle bestaan ​​uit 'n kragmeganisme wat die spoed van die toerusting beheer, 'n motorbeheerder, die struktuur wat die vervoerband ondersteun, en die maniere om materiaal soos bande, buise, palette of skroewe te hanteer.

Die vervoerbandbedryf bied ontwerp-, ingenieurs-, toepassings- en veiligheidstandaarde en het meer as 80 vervoerbandtipes gedefinieer.Vandag is daar plat paneel vervoerbande, ketting vervoerbande, palet vervoerbande, oorhoofse vervoerbande, vlekvrye staal vervoerbande, wag-tot ketting vervoerbande, pasgemaakte vervoerband stelsels, ens. raamkonfigurasie en dryfposisie.

In die voedselbedryf sluit die mees algemeen gebruikte vervoerbande in voedselfabrieke vandag bandvervoerbande, vibrerende vervoerbande, skroefvervoerbande, buigsame skroefvervoerbande, elektromeganiese vervoerbande en kabel- en buisvormige sleepbande in.Moderne vervoerbandstelsels kan ook aangepas en geoptimaliseer word om aan klante se behoeftes te voldoen.Ontwerpoorwegings behels die tipe materiaal wat geskuif moet word en die afstand, hoogte en spoed wat die materiaal moet beweeg.Ander faktore wat die ontwerp van die vervoerbandstelsel beïnvloed, sluit in vrye spasie en konfigurasie.