JavaScript moet geaktiveer wees om die volle funksionaliteit van hierdie webwerf te gebruik. Hieronder is instruksies oor hoe om JavaScript in jou webblaaier te aktiveer.
'n Algemene vraag vir materiaalhanteringstelsels met beton en vliegas is: "Hoe om die hoeveelheid stof te verminder terwyl die produktiwiteit van die aanleg gehandhaaf word?" stof en puin in die sementbedryf.
Dit is bekend dat die inaseming van sementstof geassosieer word met silikose, 'n ernstige en soms dodelike longsiekte. 1 Dit is benewens baie ander siektes wat deur stofinaseming veroorsaak word. Hoe skoner die omgewing van die onderneming, hoe beter word die gesondheid van werknemers beskerm. Met buitelugfasiliteite kan die vermoë om stofvrystellings te verminder die negatiewe impak op die gesondheid van inwoners in aangrensende gebiede verminder. Dit kan ook algemene plaaslike klagtes oor roet en residu wat hul huise bedek, verminder. Moet ook nie die belangrikheid daarvan vergeet om aan OSHA-silikastandaarde te voldoen nie. 2 Deur silika binne aanvaarbare perke te hou, sal sementmaatskappye swaar boetes vermy. Minder lugdeeltjies voorkom ook brande en stofontploffings. Die Nasionale Brandbeskermingsvereniging het sy eie stel standaarde vir brandbare stof. 3
Stofbeperkingsprobleme is veral belangrik in kommersiële, groot geboue en oordragfasiliteite. 'n Groot oordragvolume van enige materiaal skep stofvrystellingsprobleme. Moderne oopbandtransporteurs skep oormatige stof- of materiaalmors tydens laai of aflaai.
Geslote vervoerbande help om hierdie effek te verminder deur die produk in 'n geslote laairokstelsel te hou en die meeste van die materiaal in die afvoerarea vas te vang om ophoping in stroomaf-toerusting te voorkom. Dit voorkom ook produkverlies sowel as 'n lintskraper op die kop om oordrag na die stert te verminder. Geslote bandtransporteurs sluit dikwels ook selfreinigende voerings en roeiwiele met flappe in om voerings beter skoon te maak. Die meeste geslote bandtransporteurs gebruik eksterne laers in plaas van interne laers om die produk binne te hou en die lewensduur van die laers sowel as sommige slytonderdele te verleng. Daarbenewens is geslote bandtransporteurs in staat om groot volumes materiaal te beweeg, wat produkoordragpunte tot die minimum beperk en onnodige belugting voorkom. Deur die ingeslote hysbak vir deurlopende (swaartekrag) afvoer te stel, sal dit ook help om produkbelugting tydens aflaai te voorkom.
Baie in die betonbedryf is net so bekommerd oor produkvrystelling van hysbakpote as oor vervoerbande. Ongelukkig is dit onmoontlik om 'n masjien te hê wat 100% verseël is en steeds toegang tot sy onderdele te hê vir onderhoud en herstelwerk. Emmershysbakke kan egter sekere kenmerke insluit wat kan help om materiaal te beheer. Een daarvan is 'n lip- of digte seël wat die laer beskerm en verhoed dat die produk uit die skoen en kop lek. Dit is veral nuttig wanneer met dun materiale gewerk word. Deurlopende sweiswerk word ook aanbeveel vir die ontwerp en vervaardiging van hysbakkoppe en -skoene om materiaalgapings te vermy waardeur fyn materiaal kan ontsnap. Pakkings tussen verbindingspunte en tussen laai- en aflaaigleuwe sal produkverlies voorkom. Laastens help emmers operateurs om materiaal te herwin en dit na die stelsel terug te besorg.
Geslote bandtransporteurs, benewens stofversameling en materiaalretensie, bied tallose voordele bo ander bandtransporteurs. Die ontwerp van die geslote bandtransporteur maak voorsiening vir meer buigsame stelselontwerp, aangesien dit horisontaal of skuins kan wees en verskeie laai- en aflaaipunte kan hê. Die meeste geslote bandtransporteurs is toegerus met CEMA C6-looprolle, wat gebruikers toelaat om 'n wyer reeks produkte te beweeg, van lig (beton en klaarmengsel) tot baie swaar (sand en gruis). Daarbenewens is CEMA C6-loopkatrolle standaard komponente wat van verskeie verskaffers beskikbaar is. Geslote bandtransporteurs produseer ook baie minder geraas as ander bandtransporteurs. Die EBC het geen blootgestelde dele soos blootgestelde transporteurs nie en die blootgestelde skagte is voorsien van die nodige beskermings om vassteekpunte te voorkom.
Sweet Manufacturing Company se geslote vervoerbande is ideaal vir hoë-volume kommersiële en industriële sektore, aangesien hulle met minimale gereedskap gediens kan word en nie toegang benodig nie. Die oplossing is ontwerp met die behoeftes van operateurs en aanlegonderhoud in gedagte. Onderdele is buite die maatskappy se geslote vervoerband geleë. Hierdie ontwerp laat die gebruiker toe om die CEMA C6-gleuf-looprol en terugkeerrollers te diens en te vervang sonder om die boonste of onderste panele te verwyder of die bande af te rol. Dit verminder die aantal benodigde gereedskap en stilstandtyd in die geval van 'n onklaarraking aansienlik. Boonop verbeter dit veiligheid, aangesien onderhoudspanne onderhoud kan uitvoer terwyl hulle op 'n platform of loopvlak staan, in plaas daarvan om binne-in die masjien te klim. Boonop is die laers maklik toeganklik van buite die geslote vervoerband vir smering, verwydering of vervanging sonder om die band te verwyder.
Die Sweet® Ingeslote Bandtransporteur is gebou van 10-kaliber staal en is swaargewig kommersiële graad toerusting. Transporteurs word gemaak van Amerikaanse graad G140 gegalvaniseerde staal om nie net strawwe fabrieksomgewings te weerstaan ​​nie, maar ook buiteluginstallasies. G140-staal kan strawwe werksomstandighede weerstaan, dit kan veral nuttig wees vir enige fasiliteit naby hawens, sout en slegte weer. Heupdakke word gebruik om vervoerders verder teen reën en sneeu te beskerm. Binne die vervoerder is laai- en aflaaipunte uitgevoer met poliuretaan, anti-reflektiewe, keramiekplate of teëls om die lewensduur van die toerusting te verleng. Die EBC-ontwerp sluit ook 'n swaargewig horisontale katrol aan die glybaan of laaikant van die vervoerder in. Swaargewig katrolle sal die band toelaat om die swaarste laste te weerstaan, terwyl dikker materiale sterker en dus meer duursaam is.
Die maatskappy se ingeslote vervoerbande beskik oor ingeboude sensorpoorte wat gekoppel kan word aan verskeie opsionele sensors wat individueel gekies kan word of geïntegreer kan word met die 4B Watchdog™ Super Elite Gevaarmoniteringstelsel. Die stelsel sluit sensors in vir asspoed, laertemperatuur, propgroef en bandverplasingsensors. Die vermoë om toerustinggesondheid en -prestasie te monitor, is van kritieke belang om tydige herstel van sekere komponente wat mettertyd kan agteruitgaan, te verseker. Sweet®-hysers het soortgelyke gevaarmoniteringskenmerke. Die maatskappy het verskeie verskillende modelle hysers; Die kombinasie van 'n ingeslote bandtransporteur met geskikte invoer- en aflaaitoerusting sal die werking gladder en veiliger maak.
Dus, die belangrikste voordele van geslote vervoerbande in vergelyking met standaard vervoerbande is in drie aspekte:
Dus kan hoëvolume betonaanlegte baat vind by die insluiting van geslote bandtransporteurs in hul stelsels.
Brandon Fultz is 'n Besigheidsontwikkelingspesialis by Sweet Manufacturing Company. Hy het 10 jaar ondervinding in OEM-toepassings.
In enige bandtransportstelsel wat grootmaatmateriaal vervoer, moet die band reguit en realisties beweeg om sy lewensduur te maksimeer, materiaalvrystelling en veiligheidsgevare te verminder, en hoë stelseldoeltreffendheid te bereik.
Hierdie inhoud is slegs beskikbaar vir geregistreerde lesers van ons tydskrif. Meld asseblief aan of registreer gratis.
Sluit by ons aan op 9 November vir WCT2022, 'n internasionale virtuele konferensie gewy aan innovasie in die sementbedryf.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com