Nadat die vliegtuig geland het, hoewel dit nie 'n perfekte landing was nie, het die passasiers gewoonlik opgestaan ​​en hul bagasie uit die bagasieruim gehaal. Nadat hulle gepraat het, het hulle vinnig na die bagasieband gegaan om hul bagasie op te tel. Dit neem egter gewoonlik hoeveel draaie die eerste sak op die vervoerband maak voordat dit iemand bereik. Baie vermoed dat dit net vir toetsing is. Is dit reg?
Benewens dat dit vol passasiers is, vervoer 'n vliegtuig ook bagasie of vrag. Afhangende van die tipe vliegtuig, kan die maksimum vrag wat vervoer kan word, wissel. Klaringstelsels verskil ook van inboek tot laai op die vliegtuig. Gewoonlik word dit handmatig gedoen, slegs 'n paar word outomaties verwerk.
Van die inboekarea, diep binne die lughawe, tot die hantering van vliegtuigbagasie, is dit die belangrikste deel van 'n lughawe se infrastruktuur. Oor die algemeen gebruik sommige groot lughawens reeds 'n outomatiese bagasiehanteringstelsel.
Na inboeking gaan die bagasie of bagasie van die passasier die vervoerband en deflektorstelsel binne en gaan deur die sekuriteitsondersoek. Bagasie word dan in uitgebreide stoorbokse soos treine gelaai en deur bagasiewaens gesleep voordat dit na vragplatforms en vurkhysers oorgeplaas word om op die vliegtuig gelaai te word.
Wanneer die vliegtuig by die bestemmingslughawe aankom, vind dieselfde proses plaas totdat dit in die bagasieband geplaas word. Dieselfde geld vir passasiers. Die proses is dieselfde as wanneer jy uitboek.
Nadat die vliegtuig geland het, hou jou bagasie in jou tas, wag vir die kajuitdeur om oop te maak en die passasiers om na die bagasieband te begin loop. Slegs, eers hier begin die passasiers versprei. Dit beteken dat nie alle passasiers dadelik na die bagasieband sal gaan om hul bagasie op te tel nie.
Volgens een Quora-gebruiker is dit omdat almal verskillende sienings en verskillende belangstellings het. Iemand gaan eerste badkamer toe. Iemand eet. Kyk net na jou foon en ruil kitsboodskappe of oproepe. Video-oproepe met familielede. Rook 'n sigaret en vele meer.
Terwyl die passasiers hierdie verskillende dinge doen, gaan die grondpersoneel voort met werk, trek die vrag van die onderstel af en lewer dit na die bagasieband af. Dit is 'n algemene leidraad waarom die eerste sak wat op die bagasieband verskyn het, nie deur die eienaar geneem is nie, so dit het soos 'n toets gelyk.
Dit is nie onmoontlik nie, die eienaar van die bagasie is besig met verskeie aktiwiteite, soos hierbo aangedui.
Trouens, op die toneel behoort nie al die tasse wat eerste op die bagasieband verskyn aan niemand nie. Soms is die meester daar, soms nie.